海上风机、海洋平台等海洋工程在高纬度寒区海域有很大的发展潜力，但冬季往往面临大面积海冰作用的威胁。同时随着船舶吨位和航速不断增加，船舶碰撞已成为海上风机、海洋平台、桥梁等海洋建筑的主要威胁。我国目前常用的冲击试验机为落锤冲击试验系统、摆锤冲击试验系统、下滑式冲击试验系统、霍普金森压杆装置。但落锤试验机能量损耗较大，更适用于梁等水平构件加载，且吨位较小。滑式冲击试验系统存在防二次或者多次冲击效果不明显、试验装置占用空间大等不足。霍普金森压杆装置更侧重于材料层面，不能进行构件和结构的冲击试验。

因此，本项目聚焦海洋平台、海上风机、人防工程、核电工程等抗爆、抗冲击及防护技术研究，历时十余年产学研用，多单位协同攻关，研发了可以应用于复杂结构的超大摆锤冲击试验整体装备（专利号：ZL2021 1 0070203.8），该装备具有0-350吨冲击力可调节、冲击力与结构响应精准同步采集、可施加竖向力最大达300吨。该冲击装备主要由摆锤式冲击试验机、反力架、冲击测试装置、加速度传感器、高速摄像机（4000帧/s）、VIC-2D型数字图像算法系统等组成。针对海冰冲击、船舶撞击等问题，提出了适用于海上风机导管架的中空夹层钢管混凝土组合导管腿，开展了导管架海上风机基础抗冲击性能研究，填补了导管架海上风机基础抗冲击性能试验的空白，揭示了导管架基础的变形机理与破坏特征，最终提出了抗冲击设计方法。同时，利用该装备对人防工程、核电工程、桥梁工程等重要目标开展冲击试验响应研究，探明了结构在服役期间遭受车辆、船舶和爆炸等冲击荷载下的破坏机理，并基于破坏模式，提出了新型防护和减振方法。

该设备适用范围广，可适用于多种类型的构件、节点以及复杂的结构体系，运用于众多工程领域。可应用在海洋工程，例如海上风机、海洋平台、海上桥梁和海港码头等结构的船撞、浮冰和爆炸等冲击试验研究；可应用于人防工程、国防工程、民用建筑工程，例如人防墙、人防门和建筑物梁、板、柱等结构的车撞、落石、爆炸等冲击试验研究；可应用于隧道、桥梁工程等大型公共建筑，例如涵洞、桥墩和桥梁主体等结构的落石、汽车、脱轨列车、爆炸等冲击试验研究。已为国家和社会培养博士后、博士、硕士80余人，为企业培养技术人员累积百余人；服务北京工业大学、哈尔滨工业大学、东北电力大学等高校和中建八局第二建设有限公司、青建集团股份公司、青岛国工高新材料有限公司等大型公司。

2007年3月，经国家科学技术奖励工作办公室批准，中国钢结构协会（以下简称“协会”）设立“中国钢结构协会科学技术奖”（国科奖社证字第0163号），每年评审一次。

符合国家科学技术奖励申报要求的“中国钢结构协会科学技术奖”获奖项目，提名推荐申报国家科学技术奖励。目前，协会多次提名国家科学技术进步奖项目，已有4个年度的6个项目获奖，其中，获国家科学技术进步奖一等奖2项，二等奖4项。

协会奖励坚持公益性，不收取任何费用，按照国家科学技术奖励工作办公室的要求做好《社会科技奖励年度工作报告》和社会科技奖励第三方评价等工作，取得了良好社会效果，得到了钢结构行业及相关政府部门的高度认可。

联系人：

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