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11月30日10时18分
由厦深铁路广东有限公司投资建设
中国钢结构协会副会长单位
中铁大桥局承建的
深江高铁洪奇沥水道公铁大桥
首节段钢梁架设顺利完成
项目建设取得重大进展
主桥上部结构正式进入钢梁拼装阶段
这也是全线架设的首节段钢梁
项目简介
新建深江高铁正线全长约116公里，中铁大桥局承建的深江高铁8标洪奇沥水道公铁大桥，长度1.41千米，主跨808米，系世界首创的公铁合建超短边跨钢混箱桁组合梁斜拉桥新结构体系，是全线关键控制工程之一。大桥上层为八车道城市快速公路，下层为四线高速铁路。
该桥钢桁梁梁高15米
受上下游桥梁
通航净空12.5米的限制
采用“纵向分段、横向分块”的
大块段架设模式
其中重达500吨的空间桁片
需卧式运输至桥位
现场翻转至竖直姿态
再进行起吊安装
此工艺为国内首次使用
为此中铁大桥局专门成立
以秦顺全院士领衔的技术专家团队
对本桥的钢梁架设技术
进行梳理及技术攻关
从2022年10月进场至今
经历11轮次的技术论证
于2024年9月研制出
国内首台集“架、存、调”三位一体
两侧可不同步起吊的500t+500t架梁吊机
解决了空间桁片起钩不平稳
现场存放和空间姿态精确调整难题
经历了16轮的技术论证于
2024年10月研制出船上钢梁翻转机
解决了钢梁在船上（漂浮结构）
翻转过程中受风、浪、涌影响
安全风险不可控的难题
项目链接
深江高铁是全国“八纵八横”高铁主通道沿海通道的重要组成，是支持中国(广东)自贸区和粤港澳大湾区建设、落实“一带一路”国家战略，促进泛珠三角、北部湾及海西等重点城市群共同发展的重大基础设施，也是承担中长途和珠三角城际客流的客运铁路。项目建成后，可直接带动粤东粤西与珠三角的区域协调发展，深圳前海自贸区与广州南沙港自贸区可实现半小时高铁互联互通，对进一步打造“轨道上的大湾区”，促进珠三角西翼片区经济社会发展具有重要意义。
来源 | 中铁大桥局集团
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