项目信息：
建筑设计：ACME建筑事务所
结构设计：Ney合伙人事务所
钢结构承包商：SH结构有限公司
业主：斯旺西市和县议会
评审委员会评语：
Copr湾大桥为斯旺西市提供了一个充满动感的新门户，其引人注目的造型和色彩是对该海湾作为一个产煤和产铜中心的历史的致敬。特别需要指出的是，是桥梁的创新性应力蒙皮设计以及加工品质造就了这样一个示范性项目。
斯旺西是威尔士的一个海滨城市和县城，其正式名称为斯旺西市和县（Dinas a Sir bertawe），斯旺西是威尔士仅次于卡迪夫的第二大城市，拥有辉煌的工业历史，在19世纪的工业鼎盛时期是铜工业的重要中心，获得了“Copperopolis”的绰号。这个历史中心距离斯旺西湾的迷人海滩只有数分钟的车程，但是在维多利亚时期建造的大型码头、内城主干道、工业厂房、超市以及地面停车场结构都构成了远离海滩的市中心面貌。
为了将斯旺西市和海滩联系起来，一座新的行人及自行车桥跨过Oystermouth路，将市中心和Copr湾一期工程无缝连接在一起，Copr湾一期工程包括斯旺西体育场、一个海滨公园、斯旺西市海事区以及滨海区。这个49m长的单跨桥梁是一个12m宽、7.5m高的引人注目的结构，共有6个车道，为Copr湾的不同部分之间提供了安全、连续的通道。重要的是，这座桥梁将斯旺西市中心和其世界闻名的海岸线重新连接起来。Copr湾一期工程构成了斯旺西市的预算超10亿英镑（约合人民币90.42亿元）的更为广泛的都市更新计划的一部分。这个造价1.35亿英镑（约合人民币12. 21亿元）的开发项目使得原来一个未尽其用的地块重获新生，其开发内容包括一个内含现场表演区和会议中心的3,500座的先进体育场，以及包括斯旺西市自维多利亚时期以来第一个新海滨公园和高质量的新社交聚居和零售空间在内的新的公共空间。Copr湾大桥为斯旺西市提供了一个新门户，也是对该市过去、现在和未来的一个颂扬。该桥梁被设计成一个创新性的应力蒙皮结构，具有由打孔拱形钢板高高撑起的由15mm厚的连续钢板打造而成的不可思议的纤薄钢桥面，这个标志性的拱结构起到了稳定这个超级纤柔桥面的作用，并且在路面上方打造了一个漂浮的新都市空间。桥梁结构提供了某种程度的风雨的庇护，钢材被轧制成双曲表面并采用对接焊形成一根钢管，在结构应力较低的地方进行了打孔处理，让路过的行人能对道路、体育场以及新海滨公园有个匆匆一瞥，也使得桥梁在夜间能够熠熠生辉。该项目选择钢结构主要是因为其优异的结构性能以及能跨越大跨度的能力，通过采用一个有趣的结构方案，提供了更大的灵活性，该结构本质上是一个由钢板打造的变形的弓桁架，在实现雕塑般造型和超薄桥面的同时，还能通过在桁架侧壁上打孔以及采用金色的涂料饰面，变成一个具有高辨识度的地标性建筑。出生在斯旺西的艺术家Marc Rees设计了桥梁侧面的图案，是2,756个激光切割的折纸造型。灵感来源于象征性的斯旺西的鸟类，这些打孔被制成了抽象和分解的天鹅剪影。桥梁的颜色和照明设计是和体育场的照明立面保持同步的，以打造出一个在白天和夜晚有节奏地律动的Copr湾区形象。为了向Copr湾区作为煤矿和铜业生产中心的历史表示敬意，该座桥梁被漆成了刚刚熔炼的铜的颜色。
140t的桥梁是分段运输到施工现场的，包括4段钢桥面单元，6段屋顶单元和11块侧板单元。屋顶截面尺寸为10.5m×4.1m×600mm，侧板尺寸为2.8m×6.9m×15mm，被运输到现场的最大的、也是最重的钢构件单元，是24.5m×6m×2m的桥面单元，每段重达24.6t。由于桥面板只有15mm厚，需要沿长度方向分段进行运输，其开口端非常敏感，无论是在运输过程中还是吊装过程中都有这个问题。解决办法是要采用定制的运输吊装梁，它加固了桥面板并允许多次八点吊装施工作业。到达施工现场后，在桥最终位置附近的临时支撑结构上对桥面板进行组装，然后焊接形成侧板、拱形和顶盖的曲面板，最后再给整个结构涂上饰面金漆。完工的桥梁结构被吊装到自行式模块运输车SPMTs（Self-Propelled Modular Transporters）上并在周六晚间的道路封闭期间被移到两个混凝土桥台上。桥梁结构就位后，在钢桥面上铺设了防滑树脂和骨料层。Oystermouth路是威尔士最繁忙的车辆通道之一，将斯旺西市中心与斯旺西湾隔开了有半个世纪之久。Copr湾大桥提供了一个安全、愉快的横渡通道，终于将市中心与海滩重新连系起来，该大桥为步行者和骑行者从市中心到新的Copr湾地区及滨水区创造了无缝的连接通道，并为斯旺西市民提供了更便捷的接触大自然和适合各个年龄段的新游乐空间。
来源 | 建筑钢结构进展微信公众号
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