随着长18米、宽17.4米，高4米

重229吨的钢箱梁精准落位

中国钢结构协会常务理事单位

中铁山桥参建的

世界上跨度最大的无砟轨道斜拉桥

佛山特大桥跨东平水道斜拉桥

首段钢箱梁顺利吊装

标志着项目全面进入

佛山特大桥是广湛高铁

全线控制性工程

全长15.652公里

是集斜拉桥、系杆拱桥

钢混刚构桥、转体连续梁桥

普通连续梁桥、预制简支箱梁等

于一体的大型综合性桥梁

桥梁种类多、结构复杂

其中

跨东平水道斜拉桥为

双塔双索面钢-混斜拉桥

全长350米

为目前同类型桥梁跨度世界第一

是一座科技攻关型现代化桥梁

建设过程中

中铁山桥采用石墨烯氟碳面漆

对大桥进行防腐涂装处理

设计防护年限可以达到30~50年

实现对桥梁钢结构的长效防护

减少防腐涂装的维修周期

以降低梁钢结构防腐涂装后期维护成本

为广湛铁路桥梁钢结构耐久性设计

提供了有力支撑

为保障首段钢箱梁顺利吊装

中铁山桥精心筹备、合理规划

针对梁体运输、拼装

临时支架安装等关键环节

制定详细施工方案

连夜奋战、全程盯控

圆满完成了吊装任务

新建广湛高铁设计时速350千米

是国家“八纵八横”高速铁路网的重要组成部分

也是广东省历史上标准最高、线路最长

投资最大、方案最复杂的铁路

项目通车后

能够实现广州中心城区至

湛江中心城区90分钟互达

对提升粤西地区整体经济和

社会发展具有重要意义