黄河奔流，砥砺奋进

在黄河入海口东营

迎来了“黄河第一跨”

东营黄河公铁大桥的重要进展

5月25日

精准落位

中国钢结构协会常务理事单位

中铁山桥参建的

东营黄河公铁大桥主桥

首段钢桁梁成功吊装

标志着大桥正式进入安装架设阶段

东营黄河公铁大桥

采用双塔五跨式双索面钢桁梁斜拉桥结构

全长2230.4米

主桥主跨600米

是万里黄河之上跨度最大

主塔最高的桥梁

被誉为“黄河第一跨”

该桥采取“公路在上、铁路在下”的

公铁联建模式

主桁采用N形桁式

中铁山桥负责40个节间的制造

预拼、涂装、运输、安装等全部任务

制造过程中

中铁山桥依托东营黄河大桥

投入全自动板材数字化下料

板单元及主桁杆件数字化焊接等

关键制造环节智能化设备

实施数字化车间建设

打造钢桁梁数字化制造新模式

全面提升钢桁梁制造的

自动化、网络化、智能化制造水平

受运输条件及场地空间影响

桥面板组拼及桁梁杆件拼接板安装

需要在568#柱墩北侧总拼场进行

然后用运梁平车运至桥位

吊装前

项目部多次召开专题会

不断优化吊装方案

并对吊装架设进行安全技术交底

高质量完成了首节段钢桁梁吊装

东营黄河公铁大桥是津潍高铁

全线重点控制性工程

津潍高铁是国家干线高铁网

“八纵八横”沿海通道和

京沪高铁辅助通道的重要组成部分

项目建成后

将全面结束东营、滨州两地

不通高铁的历史

对于加强山东与京津冀

长三角地区的互联互通

国家高质量发展重大战略的实施

具有重要意义