二等奖（35）| 中国钢结构协会2025年度科学技术进步奖成果展示
2026-06-014
钢桥梁建设长期面临三项世界性难题：⑴耐低温结构钢材性能与成本匹配度低；⑵低温焊接熔透率及接头韧性难以保障；⑶缺乏适用于极寒环境的桥梁设计理论与冬季施工规范，为解决以上问题，研发团队开展了多年产学研联合攻关。
国际首例F级耐低温钢工程应用体系。首创了Q420qNHF桥梁钢及配套焊材技术体系，将耐低温性能从-40℃（E级）跨越至-60℃（F级），建成了全球唯一-60℃服役钢桥（黑河黑龙江大桥）。
实现了E级系列耐低温钢桥梁工程大规模应用，开发了U肋双面埋弧焊全熔透智能化U肋内焊系统，解决了U肋内部狭小空间无法焊接的难题;提出单面免坡口全熔透新工艺，突破正交异性桥面板技术瓶颈。
建立了“耐低温钢”桥梁设计建造关键技术体系。提出了F级钢焊接动态本构模型，阐明了低温接头疲劳损伤演化机制，形成了“全系耐低温钢”桥梁设计理论体系。
严寒地区唯一正交异性钢桥U肋板单元内外智能焊接生产线
科技成果方面，形成专利32项、论文16篇、软件著作权12篇、工法5项、标准5项。通过U肋双面埋弧焊及CLOOS控电数字焊接技术提高焊缝合格率，钢桥梁两点翻身技术节省成本，光催化自清洁防腐涂层降低运维费用，推动寒区钢结构产业集群化发展。社会效益上，F级耐-60℃极寒钢材及焊接技术保障了极端低温下桥梁的安全运行，确保寒区交通干线全年畅通；形成完整技术体系，延长寒区冬季施工窗口期，加速国家战略工程落地；助力中俄黑龙江大桥等工程提升跨境贸易效率，带动东北沿线经济发展；耐低温钢材高回收率及涂层长寿命特性，全生命周期减少碳排放约8万吨，符合绿色低碳发展战略，为寒区基础设施建设提供有力支撑。
北漠高速五大连池至嫩江段公路建设项目钢结构桥梁安装
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