8月2日上午9时08分

随着钢箱梁最后一道焊缝

焊接完成

中国钢结构协会常务理事单位

中铁山桥参建的

广西区内最大跨径、最高索塔斜拉桥

武宣黔江特大桥成功合龙

标志着大桥进入了最后冲刺阶段

为年底实现通车奠定了坚实基础

黔江之于武宣，就像泰晤士河之于伦敦，塞纳河之于巴黎。 在黔江，你可以欣赏到“落霞与孤鹜齐飞，秋水共长天一色”的壮阔，也可以感受到“舟行碧波上，心随黔江流”的洒脱。在武宣黔江特大桥桥下抬头仰望，216米的高塔望眼欲穿、高耸入云，这是广西建设史上最大跨径、最高索塔的斜拉桥，中铁山桥作为中国中铁系统内唯一一家参建单位，负责黔江特大桥的钢箱梁、钢锚梁制造工作，钢结构总重为10096吨。

武宣黔江特大桥全长1339米，一跨过江，主跨主梁采用钢箱梁，钢箱梁全长618米，具有大直径桩、大体积砼、大跨径与高索塔、高支架、长斜拉索的“三大二高一长”的特点。

建设过程中，中铁山桥将自动化生产线及焊接、装配等数字化装备有机集成，解决了钢箱梁节段结构尺寸大、焊接位置多样化、精度要求高等难题，实现了制造车间生产过程的自动化、信息化、网络化、数字化管理与控制，极大提高了生产效率和钢箱梁制造质量。同时，加强安全、质量管控，对各项工作进行细致交底，全力以赴完成了大桥钢箱梁的拼装制造任务，为大桥顺利合龙奠定了坚实基础。

作业人员正在焊接最后一道焊缝

武宣黔江特大桥位于来宾市武宣县黄茆镇，是武宣-来宾-合山-忻城高速公路跨越黔江的控制性工程。项目建成后，将进一步完善广西高速公路网络，提升来宾地区东西向的流通效率，对促进沿线乡村振兴、推动构建“南向、北联、东融、西合”全方位开放发展新格局具有重要意义。

来源 | 中铁山桥