惠霞高速公路是《惠州市“丰”字交通主框架总体布局规划》中南北交通轴线的重要组成部分，全长约69.9公里，东江特大桥作为惠霞高速公路施工难度最大的控制性节点工程，采用独塔钢箱梁斜拉桥设计，桥塔总高度达172米，是惠州“第一高桥”。桥梁宽度57.5米，按双向八车道标准设计，两侧同步设置人行道及非机动车道，横跨东江航道。中国钢结构协会常务理事单位--中铁山桥承建上塔柱钢壳、上横梁丰型撑以及小里程侧钢箱梁制造施工，总重约12600吨。

本次吊装的上横梁“丰”型撑结构错综复杂，曲线线形奇特，制造精度要求极为严苛。主塔部分钢结构总重量达3500吨，其中钢壳塔部分约2200吨，上横梁“丰”型撑约1500吨。每一个构件的尺寸偏差都必须控制在毫米级，且受东江流域水文、高空强风等因素影响，吊装对位难度极大。面对挑战，项目团队采用了焊接引导板等辅助技术，对每一条焊缝、每一个数据逐道排查。同时，依托大量钢箱梁制造的成熟经验，采用先进的“长线法”拼装技术及自动化焊接设备，将施工误差牢牢锁定在毫米级别，圆满完成安装任务。

作为惠州市 “丰”字交通主框架的南北轴线，东江特大桥的设计注入了深厚的惠州基因。大桥以“东江门户，山水丰镜”为设计理念，提取古体“丰”字为要素，造型如四通八达的网络，亦如山峦叠影立于东江之上，寓意惠州山水并美、物阜民丰的丰富意境。

项目建成后，将进一步完善粤港澳大湾区高速公路网，推动惠州实现与大湾区核心城市1小时通勤，助力惠州由临湖沿江城市向滨海城市转型，为区域经济社会高质量发展注入强劲交通动能。