1月22日，中国钢结构协会常务理事单位--中铁山桥参建的世界级工程——狮子洋大桥主塔顺利完成T55节段吊装工作，标志着狮子洋通道主塔高度成功攀升至300米，相当于100层楼的高度，向2026年上半年342米封顶迈出关键一步。
刷新五项“世界第一”
狮子洋通道是继港珠澳大桥、深中通道后粤港澳大湾区的又一超体量工程，建设规模宏大。狮子洋通道项目关键控制性工程狮子洋大桥一孔跨越珠江口，是世界上首座超2000米级的双层悬索桥，创造了双层悬索桥主跨跨径、车道数量、主塔塔高、锚碇基础、主缆规模5项世界第一。中铁山桥承接的狮子洋通道工程G1合同段主塔钢壳及锚固系统制造任务，主要包括主塔钢壳、钢横梁及相关附属设施、锚碇锚固系统，用钢量约2.95万吨。
智能制造攻克世界级难题
狮子洋大桥主塔塔高为342米，相当于110层楼高，单个索塔由62个节段和6道钢横梁构成。制造过程中，中铁山桥深度融合 “工厂化、数字化、智能化” 理念，研发智能制造生产管控系统，实现从智能排产到质量溯源的全方位管控；采用 “全位置焊接机器人+立体预拼装+三维扫描建模” 的先进作业模式，全面提升自动化水平与焊接质量；优化针对薄钢板、密肋结构的焊接顺序，有效控制变形与应力。
面对超高空中强风、毫米级精度控制等严峻挑战，中铁山桥项目团队创新应用BIM与三维数字扫描技术，提前在虚拟空间排查、优化，确保实体拼装一次成优；运用北斗定位与云端控制技术，实时反馈数据，实施精细化调整，将超高空钢塔定位精度牢牢控制在毫米级，圆满完成高精度对接使命；自主研发可移动式断面铣设备，创新加工工法，实现横梁与钢壳牛腿接触面100%磨光顶紧；在桥位采用轨道式焊接机器人进行环缝焊接，搭配智能跟踪器，实现焊接过程自动化，显著提升质量稳定性与施工效率。
技术创新树立行业标杆
项目团队坚持技术创新，已累计申报国家专利7项、计算机软件著作权1项，荣获微创新大奖2项，其中 “悬索桥主塔钢壳智能化施工方法” 获评广东省工法。先后获得铁道行业、河北省及2025年度工程建设质量信得过班组多项荣誉，形成了可复制、可推广的悬索桥智能建造技术体系。
狮子洋通道为连接珠江东西两岸的超大型跨海多层复合公路通道工程，建成通车后将为粤港澳大湾区融合发展开辟新的重要通道，对加快构建粤港澳大湾区“1小时生活圈”，推进大湾区融合发展具有重要意义。
未来，中铁山桥将继续发挥技术与管理优势，为狮子洋通道顺利建成、为粤港澳大湾区互联互通贡献更多山桥智慧力量。
来源 | 中铁山桥
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