高烈度地震区大跨机场航站楼、超高层建筑及其他大型复杂建筑抗震设计面临的具有挑战性的关键科学问题与技术难题，在多项国家项目资助下，项目组进行了系统的试验研究、理论分析、数值模拟、设计研究和工程实践，发展了抗震理论，提出了性能化设计方法，形成了关键技术。

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创新成果一

研发了大跨机场航站楼高效抗震与减震、高效抗震与减隔震体系及关键技术。研发了高性能摩擦摆支座、叠层橡胶支座、弹性滑板支座组合隔震、混凝土框架与钢结构多重抗震、屈曲约束支撑-黏滞阻尼器消能减震的高效抗震与减隔震体系。实现了“结构多重抗震-基础隔震-耗能减震”高效抗震与减隔震体系创新，形成了关键技术。

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创新成果二

研发了超高层建筑组合结构高效抗震、高效抗震与减震体系及关键技术。提出了异形截面巨型柱框架-端部带屈曲约束段巨型支撑-型钢混凝土核心筒-黏滞阻尼伸臂桁架结构高效抗震与减震体系；研发了钢与混凝土组合柱框架-型钢混凝土核心筒-腰桁架与伸臂桁架高效抗震体系。解决了异形截面巨型柱承载力计算、带屈曲约束段巨型支撑受力机理、型钢混凝土核心筒延性屈服机制、腰桁架与伸臂桁架合理设置、屈曲约束支撑-黏滞阻尼器优化匹配系列技术难题，形成了关键技术。

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创新成果三

提出了大型建筑高效抗震与减隔震性能化设计理论与方法。凝练了大型建筑高效抗震与减隔震体系性能化设计共性技术难题，研发了高效抗震与减隔震体系；形成了不同设计阶段及不同优化策略下大型建筑高效抗震与减隔震性能化设计理论与方法。依托本项目获得授权发明专利46项、实用新型专利32项、软件著作权8件；发表学术论文199篇，其中SCI收录46篇、EI收录34篇；专著1部；主编国家标准3部、国家行业标准1部、地方标准3部、国家标准实施指南1部。

研究成果已在30项大型建筑设计中成功应用，显著提升了大型建筑的抗震能力与效率，工程价值重大，经济效益显著，抗震防灾社会效益巨大。