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会员风采 | 合新铁路跨京沪高铁特大桥主桁顺利合龙
2024-07-2415

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#会员风采

7月19日

由中国钢结构协会理事单位

中铁九桥参建的

合新铁路项目HXZQ-5标

跨京沪高铁特大桥主桁顺利合龙

为铁路5标全线贯通打下坚实的基础


作为合新铁路重点控制性工程之一,跨京沪高铁特大桥位于安徽省滁州市定远县,全长约4.6千米,在153-155号墩之间以1联(72.2+72.2)米钢箱桁组合梁上跨国内最繁忙、战略地位及影响范围最大的京沪高铁,上跨位置距既有定远站405米,与京沪高铁成69°交角钢箱桁梁为三角桁,长146米,宽25.4米,采用Q370qDNH高性能耐候桥梁钢板,节点间采用全焊接工艺;主梁采用鱼腹式扁平钢箱结合梁,采用异位支架拼装后转体的施工方法,在同类型桥梁结构中为国内首次应用,将有效降低施工风险、节省施工成本、缩短施工时间。中铁九桥主要承接该项目3650吨钢梁制安任务。



全桥共计12节段钢箱桁梁,从6月20日开始安装,采用2台320吨履带吊从中间往两边安装的方法,属临近营业线C类施工,具有现场环境复杂、安全风险大、施工工艺难、技术精准度要求高等特点,尤其是异位拼装钢梁投影距离铁路栏杆最近距离仅为1.44米,施工条件异常苛刻。项目部克服高温、雨季、既有线专列不能施工及高空焊接环境恶劣等不利因素,及时调整作业时间,保证吊装工期要求,为后续钢箱桁顺利转体施工打下坚实基础。



合新铁路是华南、西南经中部地区至京津冀、山东半岛、东北地区的快速客运通道。项目建成后对完善国家高速铁路网布局,支撑“一带一路”、长江经济带和长三角高质量一体化发展战略实施具有重要作用。

来源 | 中铁九桥


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