8月21日9时50分

随着检测列车从崇左南站缓缓驶出

开往凭祥东站

南宁至凭祥高铁崇左至凭祥段

（以下简称“南凭高铁崇凭段”）

正式启动联调联试工作

离全线开通更近一步

中国钢结构协会常务理事单位

中铁山桥为其提供道岔产品

南凭高铁崇凭段正线全长约81.52公里，设计时速250公里，东起崇左市崇左南站，经宁明县、龙州县，终至凭祥东站，是我国面向东盟、衔接越南的关键铁路通道。

项目建成后，南宁至凭祥将实现高铁直达，最快运行时间从目前的4个多小时压缩至1个多小时。凭祥市地处我国西南边陲，距离越南谅山省首府谅山市32公里，真正可以实现“半日跨国通”。

线路所需道岔制造过程中，中铁山桥恪守工期表、严把质量关，产品质量检测合格率达到100%，以优质的产品和服务为高质量共建“一带一路”贡献山桥力量。

由于铺设位置位于边境口岸附近，地处山区，位置特殊，中铁山桥专门派出营销人员前往现场，与施工单位进行路线勘测工作，并采用25米加长车辆运输，确保道岔顺利发运并圆满完成铺设任务。

中铁山桥被誉为“中国道岔的故乡”。从1912年制造出中国第一组铁路道岔到研制出中国标准的“62”型道岔，从1995年制造出我国第一组提速道岔到2011年制造出世界上最大号码的62号高速道岔，再到2021年印尼雅万高铁道岔出口，这是中国高速道岔第一次走出国门，标志着中国高铁成套技术整体走出去取得历史性突破。中铁山桥始终占据着中国铁路道岔制造技术领先优势。

时速350公里62号高速道岔

出口印度尼西亚的雅万高铁道岔

经过百余年的发展，中铁山桥已经成为道岔产品制造的领军企业，主动制定和实施领先行业标准、远超现行技术标准的“山桥标准”，建成了国内首家铁路道岔智能制造示范工厂，推出了先进的6000吨锻压智能道岔自动化生产线，自主研发了百米钢轨数控锯切生产线、闪光焊接生产线、道岔垫板数字化智能生产线等一大批原创核心关键技术设备，将中国铁路道岔制造水平提升到一个全新高度，实现了中国铁路技术的重大突破，支撑了中国高速铁路的崛起，为中国交通事业大发展作出了卓越贡献。

建成国内首家铁路道岔智能制造示范工厂

中铁山桥将继续

践行“三个转变”重要指示

坚守“兴业报国、兴企为民”初心使命

擦亮“好道岔，山桥造”的金字招牌

为中国和世界交通事业发展

作出新的更大贡献